SEMPRE O A-7P -III

A foto mostra o A-7P 15514 a rolar no taxiway, regressado de uma missão conjunta com o 15549.
Este monolugar era tripulado pelo então Ten PILAV José "Stick" Santos.
Como curiosidade, o 15549 era pilotado pelo então Cor PILAV Tito Costa, na altura Comandante da BA5.
Acerca desta missão, há uma história curiosa, passada comigo e pelo meu companheiro de aventuras aeronáuticas, Paulo Mata, que um dia trarei a este blog.

Ler mais»

3 FOTOS "RARAS" DE A-7P EM PORTUGAL

Ainda no que toca a "raridades" e para os "A-7PÓlicos" (em que assumo como um dos principais...), não resisto a partilhar convosco estas 3 imagens do A-7P, essa saudosa (e polémica) máquina, de quem o céu e muitos aficcionados têm mil saudades.

*

Esta primeira foto revela-nos uma parelha de A-7P, nos primeiros tempos da operação em Portugal, com os dois aparelhos ainda com o esquema de camuflagem original, obtida perto de Monte Real, com os aviões no regresso de uma missão.

Esta segunda foto, do 15524 (hoje eternizado na Porta d'Armas da BA5), mostra-nos o A-7P a "descansar" de mais uma missão no CTA, já em 1999, a poucos meses do fim da oiperação do SLUF na FAP.

Finalmente, está foto apresenta-nos o 15531, preparado para uma missão no CTA. Obtive esta imagem em cima de uma escada de acesso ao A-7P que estava nos limites da "raquete", junto à então Esq. 304 - Magníficos, onde hoje é a Esq. 301 - Jaguares.

Ler mais»

3 FOTOS "RARAS" DE F-16 EM PORTUGAL

15111 - Monte Real, rolando junto aos abrigos da Alfa 1

-

Esta foto, obtida em Junho de 2000, apresenta-nos o F-16A 15111 a rolar para a cabeceira da Pista 01, para uma missão de treino operacional. É uma das poucas fotografias minhas do malogrado 15111 e que pelo cenário em que se apresenta, nos transmite uma estranha sensação de nostalgia.

15115 - Nos abrigos Alfa 1

-

Estas duas fotos transportam-nos para uma altura "curiosa" nas operações do F-16 pela Esquadra 201. Uma zona da Base Aérea de Monte Real que misturava a antiguidade dos "shelters" com a modernidade dos aviões que albergavam... Há nestas fotos um certo ar de passado distante (apesar das fotos terem sido obtidas há apenas 7 anos), com um "suave odor" a operações nas ex-colónias.

A história da FAP e dos F-16 em Portugal também se fez e faz com estas pérolas.

15115 - Nos abrigos Alfa 1

Ler mais»

A MINHA RELAÇÃO COM OS P-3

P-3P Orion - Foto: Jorge "Nuvem Negra 21" Ruivo, via Airliners.net

Cumpri o meu serviço militar obrigatório na Marinha. Por esse facto, tive a oportunidade de conhecer diversos navios, desde as fragatas classe "Vasco da Gama", à classe "João Belo", passando pelas corvetas, navios patrulha e, claro, os submarinos.

Estes últimos sempre me fascinaram, não só pelo seu aspecto, mas pelo facto de navegarem debaixo de água, longe dos olhares e da curiosidade...

Como sou "filho" da "guerra fria", nela os submarinos tiveram um papel muito importante e no jogo do gato e do rato que EUA e a então URSS levavam a efeito, a presença dos submarinos nucleares, sempre em parte "incerta!, era um dado nada despiciendo, pelo que os aviões do tipo/função do P-3P eram muito importantes...

Por isso, a entrada dos P-3P na Força Aérea foi por mim muito bem aceite e pelo facto de ser um avião que poucas vezes via em vôo (vivia/vivo a 45 km do mar), sempre se "embrulhou" nalgum "mistério".

Lembro-me bem de ter sentido um arrepio na espinha quando vi e toquei e visitei um pela primeira vez, algures no NTM87, no Montijo. Terminologia como "torpedo" ou "sonar" sempre me pareceram coisas "cheias de mistério", porque os submarinos, em si, e pelo facto de sulcarem o fundo dos mares, parecem absorver para o seu casco e interior, todo o "ignoto ambiente" submarino...

Ler mais»

VOAR - CAPTAR O INSTANTE

(c) Rui Ferreira

Desde o início dos tempos que o homem sonha em voar.
Trata-se no fundo de nada mais do que na perseguição do nosso inato espírito científico para desvendar os segredos da Natureza.
Todos nós sentimos um fascínio inexplicável pela mística que envolve o vôo em todas as suas formas. Porém, nem todos podemos dar asas aos nossos sonhos encontrando, quem sabe consolo, na arte de captar um momento, o momento mágico que dura um vôo, através de um instante, uma visão, que nos é proporcionada pela fotografia.

Rui "A-7 5513" Ferreira

Ler mais»

AFTERBURNER

F-16A - 15110 em descolagem "Full AB"

Não resito a publicar esta estupenda foto do meu amigo Jorge "Nuvem Negra 21" Ruivo que prova, sem outras delongas ou conversa, que por vezes não basta "estar lá", é preciso saber estar lá!

Ler mais»

SPOTTING DE AGENDA

AL-III

T-33

A-7P
Crédito das Fotos: Jorge "Nuvem Negra 21" Ruivo, Ian Powell e Peter Steehouwer

-

No final da década de oitenta, início dos anos noventa, usava com frequência umas agendas de bolso, onde fazia vários registos, desde despesas que efectuava, o estado do tempo, data de testes de avaliação na escola e (muito importante) registo de passagens/avistamentos de aeronaves da FAP sobre a zona onde vivia, Penacova e Coimbra.

Há poucos dias, recuperei uma dessas agendas e consultei-a. É de 1989 e está cheia de notas sobre a passagem de A-7P sobre Coimbra, onde vivia na altura. Por exemplo, registei que num dia qualquer de Janeiro de 1989, passaram 6 A-7P da parte da manhã rumo a Nordeste, em duas parelhas e dois a solo, e da parte da tarde desse mesmo dia, passaram mais 4 A-7P na mesma direcção, sendo que depois uma parelha foi avistada rumo a Sul, cerca de duas horas depois. Registava o número de aviões, a hora a que passavam e o rumo que voavam. E sempre que conseguia distinguia-os entre A-7P e TA-7P... Grandes tempos, aqueles!

Registava também passagens de AL-III e Puma, sobretudo quando evacuavam feridos para o Hospital da Universidade, ou quaisquer outras aeronaves da FAP. Tenho registos de T-33 (poucos), Fiat G-91(muito raros), C-130, Aviocar e também muito raramente, T-38 e T-37.

Digamos que, mesmo sem saber, estava já a dar os primevos passos no spotting...

-

Dedico este post ao meu amigo Charlie "07" Golf.

Ler mais»