Mirages

A imagem é de um anúncio publicitário publicado na revista Mais Alto em 1973. O avião é um Mirage 5F da força aérea francesa. Percebe-se pelo tubo de Pitot montado no nariz. O armamento é poderoso, impressiona mesmo. Mas o que impressiona mesmo é o ar sofisticado do avião. Naquele tempo, era a opção mais interessante para a FAP e esteve perto de ser adquirido. Mas com a revolução de Abril, não passou disso mesmo de uma miragem......

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JAGUARES & FALCÕES

Na natureza costuma ser ao contrário: os falcões no ar e os jaguares no chão.Mas em Monte Real às vezes dá-se o caso inverso.Até porque lá os Jaguares têm asas.E os Falcões não estão sempre no ...

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MEIO FALCÃO

Ou meia pista. As opiniões diverg...

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AS ASAS DE OURO DA MARINHA

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O SUPER LYNX MK.95 EM FOTOS - AO PERTO

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O SUPER LYNX MK.95 EM FOTOS - AO LONGE

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AS HÉLICES VOADORAS DA MARINHA

Apesar de quando ao se falar de Marinha e se pensa em hélices, se associar normalmente às que propulsionam os navios ou submarinos, a Marinha de Guerra Portuguesa, tem também "hélices" que são asas nos helicópteros da Esquadrilha de Helicópteros da Marinha. Criada em 1993 com os Westland Super Lynx Mk.95, para equipar as fragatas classe Meko 200 então também recentemente adquiridas, esta Esquadrilha representou o fim num hiato de 41 anos durante os quais a Marinha de Guerra Portuguesa não teve asas. Mas com os Lynx finalmente, as hélices da Marinha deixaram de andar só debaixo de água, e demonstram claramente...

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BAC LIGHTNING - O MAIS BELO DOS FEIOS AVIÕES

Já por várias vezes aqui foi aludido que os engenheiros aeronáuticos ingleses não são propriamente paradigmas da estética feita nos aviões.Um exemplo lúcido do que acabei de dizer torna-se corpóreo quando falamos de um dos ícones da aviação de combate a jacto do século XX - o English Electric Lightning.Este jacto foi produzido pela English Electric, mais tarde incorporada na British Aircraft Corporation que levou a uma espécie de re-batismo do aparelho para BAC Lightning.Para começar, foi durante largos anos o único caça inglês de gama Mach 2 (Mach 2.27) e também o único no mundo capaz de voar em suprecruise, isto é manter velocidades supersónicas...

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Alouette III em filigrana

Demorou tempo até conseguirmos que o mestre filigranista Joaquim Santos esticasse o saber da sua arte até à aviação miniaturizada, mas lá tem saltitado de avião em avião, um T-6, um T-33 (ver post anterior) e por fim a mais estrambólica dos Pássaros de Ferro, uma de asas rotativas, um SE.3160 Alouette III.Helicóptero muito significativo da nossa aviação militar, por força da sua utilização nos conflitos africanos, mas sobretudo como soberba máquina voadora e singular escola de gerações de pilotos.Uma homenagem em prata, na intrincada arte da filigrana, não me parece mal ... nada mal mes...

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HERCULES AFINAL NÃO ERA SÓ GREGO

Espinha dorsal do transporte táctico e logístico da FAP desde 1977, fica aqui registado em fotos, o merecido descanso do(s) guerreiro(s), enquanto aguardava(m) novas missões, novos trabalhos.Desde que entrou ao serviço não deixou de admirar pelas suas capacidades, limitadas apenas pelas dimensões, porque força nunca lhe faltou.De modo a poder melhor aproveitar a pujança proporcionada pelos 4 motores Allison T-56-A-15, três células da frota nacional foram aumentadas no comprimento da fuselagem, transformando-se na versão H-30, possibilitando ainda maior volume de carga.À semelhança de Hercules, personagem mítica grega, que teve que ultrapassar...

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ATRÁS DAS GRADES

Em rigor o post dever-se-ia chamar “atrás da rede”, mas como estragava o dramatismo do trocadilho, ficou mesmo “atrás das grades”.Numa manhã de temperatura prazenteira, apesar de algumas nuvens no céu, um C-130 Hercules descansa numa placa de dispersão da Base Aérea nº6, o seu lar, que não prisão. O sol aos quadradinhos, só mesmo através da lente do fotógrafo, porque a liberdade de voar essa ninguém lha tira, seja qual for a missão, seja onde for no mundo...

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Memória do tempo

Para muitos, com eu, foi o começo. Foi aqui que começamos a perceber alguma coisa do assunto. Foi aqui que a aviação militar ganhou para nós clareza. A colecção chamava-se Aviões de Guerra e tinha sido lançada no Brasil pela Nova Cultural em meados de 1986. Uns meses depois chegou a Portugal. Eram 120 fascículos. Em cada fascículo tinha um dos aviões de combate mais importantes do mundo com desenhos grandes e detalhados nas páginas centrais. Depois trazia ainda texto, emblemas de esquadrões, números de série, tabelas de desempenho, diagramas de reconhecimento, vistas em corte e desenhos das cabines. Cada fascículo era uma descoberta. Com zonas...

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TOPGUN os "ASES INDOMÁVEIS"

Cartaz original do cinema Edição em VHS Edição DVD especial Edição Bluray especial Cd da banda sonora Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400;...

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