SALA DE OPERAÇÕES DO PÁSSARO DE FERRO

O "Pássaro de Ferro - Operations" vai abrir a partir das 00:01h de 1 de Outubro.Trata-se de uma nova área do Pássaro de Ferro original, dedicada a "Operações" que efectuámos (eu e o Paulo Mata) desde 1997, altura em que iniciámos o trabalho sobre a operação do A-7P na FAP.Depois desse trabalho, publicado na revista "Mais Alto", executámos a "operação" dos "10 anos de F-16 em Portugal", trabalho que agora passa a estar disponível no "Pássaro de Ferro - Operations", depois de ter sido publicado, uma vez mais, na "Mais Alto"e na "Avion Revue",Futuramente, serão dadas a conhecer outras "operações" que já realizámos; outras em fase de execução e,...

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O GRANDE ARTISTA

António Ideias foi o representante nacional no campeonato mundial de acrobacia, facto que aplaudimos como aplaudimos o Pedro Lamy quando se estreou na Formula 1.A forma despreocupada (quase indiferente) com que descreve (em tempo real) as manobras que executa, faz parecer a arte de desenhar os céus com piruetas e malabarismos (outro modo de dizer tounneaux e loopings) quase natural e desprovida de dificuldade. Nada mais errado.É contudo nessa naturalidade que se observa nos fora-de-série, que se distingue o génio de quem executa a sua arte como quem respira. E faz parecer fácil o que é difícil.Recorrendo à sub-cultura futebolística que há uns...

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PORTUGAL AIR SHOW 2009

st1\:*{behavior:url(#ieooui) } No passado fim-de-semana, o aeródromo de Évora foi palco de mais uma edição do Portugal Air Show, facto sobejamente sabido por toda a comunidade de aficionados da aviação, dentro e além fronteiras.Como atracções este ano aguardavam-se raridades como o Sea Fury, um P-51 Mustang e um Antonov An-2. O programa integrava ainda demonstrações de Lynx da Marinha, da esquadrilha acrobática espanhola “Patrulla Aguila” em C-101 Mirlo, dos “Rotores de Portugal” em Alouette III, dos “Smokewings” em Yak-52 e a exibição solo de António Ideias no seu Extra 300. Para apimentar o programa, passagens de...

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O PORTUGAL AIR SHOW

Foto: A-330 da Air Luxor - (c) A. LuísFoto: (c) Spitfire no PAS-2003 - (c) Alexandre Vieira - Olhares.comNa história deste evento, apenas duas vezes marquei presença em Évora. Em 2003, de que retenho a exibição do Spitfire e 2005, em que me marcou ver a exibição de performance do A-330 da Air Luxor, já que pela primeira vez assisti à demonstração de um aparelho que é suposto vermos ou estacionado nos aeroportos, ou a 35 mil pés de altitude, ligando continentes.Para além da paixão pelos aviões, uma estranha atracção pela terra alentejana transformou a ida a Évora um espécie de ritual mágico. Para além das fotos aos aviões, o caminho para lá de...

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AS CORRIDAS AÉREAS E A NAÇÃO

Só nos tempos mais actuais começaram a aparecer shows aéreos sem serem patrocinados pelo Estado ou pela Força Aérea. De igual modo as patrulhas acrobáticas ou solo displays, apesar de serem tradição em muitos países, em Portugal estiveram quase sempre reservados também a elementos das Forças Armadas e pelas Forças Armadas. Talvez porque a evolução da aviação se deu num período da história em que o dinheiro não abundava e os desportos caros não eram possíveis sem o patrocínio da Nação, ou entidades com envergadura suficiente para suportar os gastos inerentes, bem como toda a logística associada.As corridas aéreas, largamente popularizadas nos...

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RED BULL AIR RACE 2009

Amanhã a segunda par...

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ROTORES DE PORTUGAL ENCERRAM O RBAR 2009 - PORTO

"Rotores de Portugal" - Foto: Jorge RuivoA Patrulha Acrobática da Força Aérea Portuguesa, Rotores de Portugal, terá a honra, no próximo dia 13 de Setembro, por volta da 16.40 horas de encerrar a edição do Porto, da competição aérea sobejamente conhecida, Red Bull Air Race. Numa demonstração preparada especificamente para a ocasião, a exibição dos Rotores de Portugal será um momento alto, nesta tarde de Domingo, graças à sincronia, à dificuldade e à beleza das figuras apresentadas sobre o rio Douro. Para além da Patrulha Acrobática, estará também presente o Centro de Recrutamento da Força Aérea bem como um helicóptero Alouette III em exposição...

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NATAL É QUANDO UM HOMEM QUISER

Embraer EMB-314 Super Tucano (ou AT-29) Linha da frente dos AT-29 Super Tucano Embraer EMB-120 Brasília Embraer EMB-145 (ou R-99) Helibras H-50 Esquilo Embraer AT-26 Xavante Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New...

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O NIMROD

Nimrod MRA4 - Crédito da fotoO Hawker Siddley Nimrod é mais um dos meus ícones favoritos no domínio da aviação militar.Desde sempre que, sobre ele, nutri um interesse mais ou menos irracional, sustentado, sobretudo, na sua aparência algo bizarra.Comecei por perceber que ele era um sucedâneo do velhinho e pioneiro "Havilland Comet", adaptado à luta anti-submarina e patrulha marítima geral.Este avião, para não variar, assume, em termos estéticos, a linha de muitos aparelhos da sua geração, alguns deles já aqui abordados, nomeadamente o Handley Page Victor. Não se pode dizer, efectivamente, que seja um avião apelativo à estética.Aliás, os Britânicos,...

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