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11:55
António Luís
15512Eis uma daquelas notícias que, para um A-7ólico sem emenda, como eu e muitos dos que seguem o Pássaro de Ferro, (já a caminho dos 4 anos) é profundamente triste.
A frota A-7P composta pelos aviões: 15503, 15507, 15509, 15511, 15513, 15514, 15515, 15517, 15522, 15526, 15527, 15528, 15529, 15531, 15534, 15536, 15538, 15539, 15544, 15546, 15547, 15549, armazenados/retirados em Alverca (DGMFA - Depósito Geral de Material da Força Aérea), Beja, Monte Real e Sintra, bem como todos os motores, vão ser abatidos e cortados para sucata. Apenas os aparelhos 15512 e 15532 serão "mantidos" (tanto quanto seja possível manter um avião que vai servir para treino de Bombeiros...) e empregues no CFMTFA (Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea), na OTA, concretamente na instrução de OPSAS - ( Operadores de Sistemas de Assistência e Socorros). Será, digamos assim, a última "missão" a ser cumprida por esta parelha de velhos Corsair II da FAP.
Chegará assim ao final a história do A-7P em Portugal.
Restarão, para nosso "consolo", alguns aviões preservados em diversos locais do país, (o 15502 está na Polónia) a saber: o 15504 no AM1, 15506 no CFMTFA, o 15508 no Museu do Ar de Alverca, o 15524 na BA5, bem como o 15521 (das 64 mil horas), o 15537 no CTA (Campo de Tiro de Alcochete) e julgo que o 15545 e o 15550 (omitidos na "lista negra") e cujo destino se desconhece, para lá das boas intenções que se ouvem a pairar na agenda das vontades.
Curiosamente, a informação contempla o 15503 que está no Museu do Ar, em Sintra, facto que carecerá de confirmação.
(1)5532
A frota A-7P composta pelos aviões: 15503, 15507, 15509, 15511, 15513, 15514, 15515, 15517, 15522, 15526, 15527, 15528, 15529, 15531, 15534, 15536, 15538, 15539, 15544, 15546, 15547, 15549, armazenados/retirados em Alverca (DGMFA - Depósito Geral de Material da Força Aérea), Beja, Monte Real e Sintra, bem como todos os motores, vão ser abatidos e cortados para sucata. Apenas os aparelhos 15512 e 15532 serão "mantidos" (tanto quanto seja possível manter um avião que vai servir para treino de Bombeiros...) e empregues no CFMTFA (Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea), na OTA, concretamente na instrução de OPSAS - ( Operadores de Sistemas de Assistência e Socorros). Será, digamos assim, a última "missão" a ser cumprida por esta parelha de velhos Corsair II da FAP.
Chegará assim ao final a história do A-7P em Portugal.
Restarão, para nosso "consolo", alguns aviões preservados em diversos locais do país, (o 15502 está na Polónia) a saber: o 15504 no AM1, 15506 no CFMTFA, o 15508 no Museu do Ar de Alverca, o 15524 na BA5, bem como o 15521 (das 64 mil horas), o 15537 no CTA (Campo de Tiro de Alcochete) e julgo que o 15545 e o 15550 (omitidos na "lista negra") e cujo destino se desconhece, para lá das boas intenções que se ouvem a pairar na agenda das vontades.
Curiosamente, a informação contempla o 15503 que está no Museu do Ar, em Sintra, facto que carecerá de confirmação.
(1)5532 Adeus SLUF!
Posted in: A-7P
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