BA3 - Les Visiteurs by Sergio Couto [4] (M1135 - 7RF/2013)

Com esta edição do Pássaro de Ferro, terminamos uma sequência de 26 fotos, de aparelhos diversos que passaram por Tancos, fotos cedidas pelo Sérgio Couto.
Desta feita, alguns Hughes 369, Chinooks e um Shorts Sherpa.

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SÍRIA DIZ TER 8 MIL KAMIKAZES PRONTOS PARA TUDO (M1134 - 65AL/2013)

 

A frota da Força Aérea Síria não é muito conhecida, mas seguramente que nela ainda pontificam vários Mig-21 semelhantes ao da imagem e que estarão na linha da frente para os ataques suícidas. Créditos na imagem.

Segundo o jornal Britânico "The Guardian", que cita fontes anónimas mas oficiais (!) do Exército Sírio, a Força Aérea daquele paíes prepara-se para usar Kamikaze que se lançarão nas sua aeronaves plenas de explosivos contra alvos militares norte-americanos. A mesma fonte, ainda citada pelo "The Guardian", afirma existirem pelo menos 13 oficiais sírios que assinaram uma declaração disponibilizando-se para se lançarem como Kamikases, em caso de necessidade. Consta também que no exército de Damasco, haverá 8 mil potenciais bombistas suícidas.

A tensão na Síria tem-se agudizado à medida em que crescem rumores sobre uma possível intervenção militar estrangeira, acelerada, digamos pelo recente recurso a armamento químico e pelos largos milhares de mortos ocorridos desde o início do conflito naquele país e que estão a indignar vários setores da comunidae internacional.

Fonte: RVR
Edição: Pássaro de Ferro

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MAKS 2013 (M1133 - 245PM/2013)

Patrulha Strizhi em MiG-29

Ontem foi o primeiro dia do Salão Aeroespacial Internacional MAKS 2013, que se realiza em Zhukovsky, nos arredores de Moscovo. Logo no início do salão, foram assinados vários contratos de fornecimento e assistência de material aeronáutico russo.

Os primeiros três dias do show aeroespacial são dedicados a eventos estritamente comerciais, mas logo no dia de abertura o MAKS recebeu uma quantidade inesperada de visitantes, dos quais os simples espectadores eram quase a maioria. Apesar de estarmos a meio da semana de trabalho, houve muitas pessoas a querer visitar a exposição estática e observar os voos de exibição. Segundo supõe o diretor executivo do Centro de Pesquisas de Voo e piloto de testes emérito da Rússia Serguei Tresvyatsky, as pessoas foram atraídas pela possibilidade de serem os primeiros a ver o voo de uma esquadra de caças russos de quinta geração: “Na minha opinião foi o T-50. Eu vi os seus voos de exibição durante a preparação do show e fiquei impressionado com a sua supermanobrabilidade. O pessoal de voo tinha tido um volume de treinos suficiente para demonstrar uma boa pilotagem, de grande qualidade. Penso que a nova aeronave irá agradar a todos.”

As manobras de logo três novos aparelhos, seguidas de uma exibição a solo do T-50, foram uns dos momentos mais empolgantes do programa de voos do primeiro dia, mas nos pavilhões de exposição do salão aeroespacial decorria um trabalho intenso. Segundo comentou o vice-presidente da empresa aeroespacial Energia Alexander Strekalov, a participação no show permitiu que a sua empresa publicitasse os seus êxitos ao mais alto nível: “A nossa maior novidade é a nave espacial tripulada de nova geração. Hoje exibimos uma maquete, mas não se trata apenas do protótipo, que nós já exibimos no salão anterior. Já nos encontramos na fase de elaboração da documentação de trabalho e dos testes experimentais.”

O MAKS também se tornou numa plataforma de promoção dos projetos das pequenas e médias empresas. Esta é a opinião do diretor da empresa de desenvolvimento de sistemas robotizados de vigilância SMP-Service Alexei Poluboyarinov: “É a primeira vez que nós expomos no MAKS, mas penso que é precisamente aqui que vamos encontrar os nossos clientes. Fomos visitados por representantes do Ministério das Situações de Emergência, por diversas organizações não-governamentais que vêem a utilidade dos nossos equipamentos. Também conversámos com representantes das forças de segurança. Queremos abrir os nossos produtos a outros mercados, porque de início a nossa empresa tem trabalhado com sistemas de segurança. Neste momento, queremos encontrar novas utilizações que podem ser paramilitares ou mais na área da busca e salvamento. Procuramos pessoas a quem isso possa interessar.”

Pela estão ainda  mais dois dias de intensa atividade comercial do Salão Aeroespacial Internacional e depois terão início as grandes visitas do público em geral. De 30 de agosto a 1 de setembro será possível assistir a uma programação de voos alargada. Os visitantes poderão ver as capacidades das aeronaves tanto russas, como estrangeiras.

Fonte: Voz da Rússia

Adaptação: Pássaro de Ferro

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KAMOV DE COMBATE A INCÊNDIOS ATERRA DE EMERGÊNCIA (M1132 - 244PM/2013)

Kamov Ka-32 da Proteção Civil

Um helicóptero Kamov que combatia um incêndio aterrou esta quarta-feira de emergência no aeródromo de Viseu, devido a um problema mecânico, mas sem causar feridos, disse à Lusa fonte do Comando Nacional de Operações de Socorro (CNOS) de Lisboa.

"Tratou de uma situação pontual. O helicóptero teve uma falha mecânica e foi forçado a aterrar no aeródromo de Viseu pelas 19:20 devido a um problema mecânico", afirmou o adjunto nacional de operações, Miguel Cruz.

Aquando da aterragem, estavam no interior do aparelho dois pilotos e «ambos estão bem», sem qualquer ferimento, acrescentou o responsável.

O helicóptero mantém-se no aeródromo de Viseu onde vai ser reparado, segundo Miguel Cruz.

Este helicóptero estava a combater um incêndio que lavra desde as 11:47 da manhã na localidade de Bigas/Lordosa, no distrito de Viseu.

Pelas 20:50, combatiam este fogo com uma frente ativa 122 operacionais e 31 veículos, de acordo com a informação disponível na página da Autoridade Nacional de Proteção Civil (ANPC), noticia a Lusa.

Fonte: TVI24

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RAF Waddington International Airshow 2013 [part 2] (M1131 - 6RF/2013)

Segunda postagem deste tema, desta feita versando sobre as aeronaves militares estrangeiras, presentes no evento.

 

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JAPÃO E CHINA - Escaramuças continuam (M1130 - 64AL/2013)

F-15 do Japão

Uma aeronave da Administração Estatal Oceânica da China sobrevoou a uma distância de cerca de 100 km o arquipélago nipónico, voltou e partiu na direção oposta. Não houve, ainda assim, qualquer violação do espaço aéreo do país. Seja como for, o Japão enviou, uma vez mais, os seus caças de alerta para acompanhar a situação.

As ilhas Senkaku são objeto de disputa territorial entre a China e o Japão. A situação em torno desse território agravou-se após Tóquio ter anunciado, em setembro do ano passado, a compra das ilhas a proprietários privados.

Nos últimos tempos tem havido escaramuças quase diárias entre aqueles dois países, sendo que, em face disso, sempre se espera que as coisas fiquem apenas por aí... Escaramuças.

Fonte: RVR

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CAÇANDO TRAFICANTES DE DROGA COM HELICÓPTEROS (M1129 - 243PM/2013)

Os atiradores da USCG em ação a bordo de um MH-65C Dolphin

A Guarda Costeira dos EUA tem, desde 1916, sido a mais proeminente agência no país, na aplicação da lei marítima e na busca e salvamento. Esta "moeda"  com dois lados muito diferentes produziu uma força militar que tem de ser flexível para enfrentar os desafios que ninguém poderia imaginar há cem anos atrás. Para parar a miríade de contrabandistas que usam alta tecnologia a velocidades vertiginosas, os "Coasties" criaram uma unidade única equipada com super-carabinas de alta potência a partir do ar. Estes atiradores transportados em helicóptero são os homens e mulheres do
Helicopter Interdiction Tactical Squadron (HITRON).

O Problema

As drogas ilegais são trazidos para o país (EUA) através de vários métodos: o contrabando através de veículos por fronteiras terrestres, por submarinos narco-submarinos , por avião e de barco. Um dos tipos mais eficazes de barcos para esse fim é o "go-fast".
Um pequeno barco em forma de charuto do estilo das lanchas de corrida, equipado com nada menos do que meia dúzia de  motores de alta potência, pode atingir velocidades de 80 nós e superar quase qualquer coisa que navegue à superfície do mar. Feito de fibra de vidro e com uma pequena secção transversal, são muito difíceis de detetar no radar de busca de superfície, tornando-os veículos de  ideais para os narcotraficantes.

A resposta

Durante a Lei Seca (1920-1933), a Guarda Costeira encontrou-se na linha de frente da guerra contra a bebida ilegal. A Guarda Costeira adquiriu então uma nova geração de navios suficientemente rápidos para fazer face a essa nova ameaça.
Um paralelo pode ser feito com os "go-fast" de hoje, só que agora, o conceito báse para as capturas é o Uso Aéreo de Força (AUF), desenvolvido pela Guarda Costeira dos EUA (USCG), que consiste em parar ou desativar o go-fast, imobilizando-o na água, permitindo a um meio de superfície trabalhando em conjunto a apreensão da embarcação ilegal. Para isso, o atirador no helicóptero (Aviation Precision Marksman - PM-A) dispara uma rajada de arma automática a toda a volta do alegado traficante. Se isso não levar a pará-lo, o artilheiro muda então para o tiro de precisão, de modo a disparar rajadas não para os traficantes, mas para os motores da embarcação.

As armas usadas nos helicópteros do HITRON

Em 1999, seis pilotos e quatro atiradores foram empossados nas novas funções, para provar a efetividade do conceito. Armados com carabinas M16A2 para tiros de advertência e uma Robar 50 de longo alcance para fogo de desativação, descolaram voo num helicóptero Hughes alugado. Durante esta fase inicial, o grupo confrontou cinco go-fast e parou todas cinco com fogo de desativação.  Prenderam 17 traficantes, nenhum dos quais ferido devido ao fogo de precisão dos "Coasties". Depois deste teste, a Guarda Costeira deu o aval para avançar para uma unidade completa.
Hoje, mais de 200 funcionários USCG estão atualmente atribuídos ao HITRON , com base no Hangar 13 de Cecil Field em Jacksonville, Florida. De lá, helicópteros e tripulações são deslocados para onde são mais necessários.

Sucesso

Estes artilheiros dispararam milhares de rajadas em interdições ao longo dos últimos 14 anos, parando nada menos que 215 embarcações. Algumas estatísticas  estimam que esta unidade foi responsável por mais de 10% de toda a droga apreendida à entrada nos EUA, desde a sua introdução. Em termos de dinheiro, isso significa mais de 10.000 M USD, em drogas pesadas, principalmente cocaína.


Fonte:  Guns.com
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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BA3 - Les Visiteurs by Sergio Couto [3] (M1128 - 5RF/2013)

Mais uma postagem, desta vez a terceira, de fotos de aparelhos estrangeiros que passaram pela BA3, em Tancos, e que inclui um Sea King, um Stallion, e um UH-1 Iroquois.

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Os F-16 para a Roménia

A venda de 12 caças F-16 portugueses à Roménia tem sido muito comentada nos jornais e nem sempre da forma mais correcta. Em primeiro lugar, Portugal não vai vender exactamente 12 F-16 dos seus, mas sim 9, sendo os outros 3 provenientes dos EUA e modernizados em Portugal. Depois, os valores apresentados para o negócio incluem uma série de vertentes omissas em certas notícias de jornal. Portugal tem actualmente 39 caças F-16 e como pretende no futuro ter apenas 30, tem 9 jactos disponíveis para venda. Como a Roménia queria 12 aviões, vamos comprar mais 3 aos EUA.

O valor da venda de bens e serviços é de 186 milhões de euros. Obviamente que Portugal já tinha investido dinheiro com a modernização dos F-16 que tinha em uso, mas não me parece correcto incluir esse encargo nas contas do negócio, pois foi um encargo realizado, antes de mais nada, para benefício da FAP. Por isso, esta notícia do JN dá um bom título para vender jornais, mas ajuda pouco no esclarecimento do público em geral. Mais vale ler o DR para perceber o negócio.

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Waddington International Airshow 2013 [part 1] (M1126 - 4RF/2013)

De igual forma com outras postagens aqui no Pássaro de Ferro, e na Porta de Embarque 04, iniciamos aqui uma série de três artigos, mais uma foto-reportagem, que nos manda o N. Amigo John Camp, e que ilustram alguns dos ilustres participantes no festival Aéreo de Waddington, no Reino Unido, comemorativo dos 95 anos da Royal Air Force.

Postagem dividida em três partes, uma com os meios aéreos da militares de S. Majestade, outra com participações essenciamente militares estrangeiras e por fim, os incontornáveis “clássicos”.

Mais uma vez fica aqui o N. obrigado, ao John Camp pela partilha das suas fotos.

 

 

 

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