Nos passados dias 1 e 2 de outubro corrente, teve lugar na base aérea de Albacete, Espanha, uma jornada de imprensa e spotters day, incluída no curso 2013-5 do Tactical Leadership Programme (TLP) da NATO. Cerca de 190 spotters acorreram à chamada, destacando-se nacionalidades tão diversas como a China, Roménia, Reino Unido e Portugal, além claro, dos locais, para poder conviver e confraternizar com os membros do corpo técnico e organização desde programa independente europeu, que tem por objetivo treinar os melhores pilotos das diversas nacionalidades que integram o TLP.
Do programa do curso, constam sessões teóricas que reúnem doutrina e táticas, armamentos e os seus efeitos, características de aviões, capacidades de mísseis ar-superfície, artilharia anti-aérea, operações aéreas ofensivas e defensivas e coordenação no campo de batalha. em segundo lugar, aumentar as capacidades para o desenvolvimento do trabalho a todos os participantes e proporcionar um conhecimento comum de todas as facetas das operações aéreas táticas da NATO. Em terceiro lugar, examinar os diferentes conceitos de emprego tático de cada nação e sugerir melhoras. Em quarto e último lugar, desenvolver conceitos e doutrinas para as operações integradas, bem como para o uso e destacamento das forças de combate da NATO e dos seus sistemas de armas.
As missões em voo, têm por objetivo em primeiro lugar melhorar as capacidades de liderança tática e a sua aplicação em voo, dos pilotos da NATO encarregues de comandar formações de certa envergadura (COMAO). Em segundo lugar, melhorar a interoperabilidade tática entre as forças da NATO, ao trabalhar com diferentes Forças Aéreas, com distintas táticas e capacidades (meios aéreos)
No caso, todas as fases do curso foram realizados a partir de Albacete, utilizando zonas de treino tanto sobre terra como sobre o mar.Realizaram-se também missões de longa duração, com a participação de meios de reabastecimento aéreo nas primeiras semanas, com a presença de um B767 da Aeronautica Militare Italiana e também com a utilização de aviões de Alerta Aéreo Antecipado (AWACS) E-3 Sentry, nalguns dos cursos de 2013.
No curso 2013-5 estiveram presentes os seguintes meios aéreos:
F-18A
|
SpAF
|
462 sqn
|
C.15-84/46-12
|
Gando
|
|
F-18A
|
SpAF
|
462 sqn
|
C.15-86/46-14
|
Gando
|
|
F-18A
|
SpAF
|
462 sqn
|
C.15-94/46-22
|
Gando
|
|
EF-18M
|
SpAF
|
Ala 15
|
C.15-15/15-02
|
Saragoça
|
|
EF-18M
|
SpAF
|
Ala 15
|
C.15-25/15-12
|
Saragoça
|
|
EF-18M
|
SpAF
|
Ala 15
|
C.15-40/15-27
|
Saragoça
|
|
EF2000
|
SpAF
|
Ala 14
|
C.16-45/14-25
|
Albacete
|
|
EF2000
|
SpAF
|
Ala 14
|
C.16-49/14-29
|
Albacete
|
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F-16D
|
TurAF
|
151 Filo
|
93-0694
|
Merzifon
|
|
F-16C
|
TurAF
|
152 Filo
|
93-0674
|
Merzifon
|
|
F-16C
|
TurAF
|
192 Filo
|
93-0673
|
Balikesir
|
|
F-16D
|
TurAF
|
141/142 Filo
|
07-1016
|
Ankara
|
|
F-16C
|
TurAF
|
141/142 Filo
|
07-1007
|
Ankara
|
|
F-16C
|
TurAF
|
141/142 Filo
|
07-1001
|
Ankara
|
|
EF2000
|
AMI
|
37°St / 18Gr
|
37-07
|
Trapani
|
|
EF2000
|
AMI
|
37°St / 18Gr
|
37-10 / MM7311
|
Trapani
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4040
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4042
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4052
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4054
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4056
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4061
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4062
|
Krzesiny
|
|
F-16C-52
|
PolAF
|
31 BLT
|
4068
|
Krzesiny
|
|
M2000D
|
FAF
|
133-JG / 601
|
Nancy
|
||
M2000D
|
FAF
|
133-XX / 610
|
Nancy
|
||
M2000D
|
FAF
|
??
|
Nancy
|
||
M2000D
|
FAF
|
133-XL / 603
|
Nancy
|
||
M2000D
|
FAF
|
133-IV / 68
|
Nancy
|
||
F-18
|
SuiAF
|
J-5020
|
Payerne
|
||
F-18
|
SuiAF
|
J-5025
|
Payerne
|
||
F-18
|
SuiAF
|
J-5013
|
Payerne
|
||
F-18
|
SuiAF
|
J-5008
|
Payerne
|
||
F-18
|
SuiAF
|
J-5234
|
Payerne
|
||
M2000-5F
|
FAF
|
EC 01.002
|
116-EI / 38
|
Luxeuil
|
|
M2000-5F
|
FAF
|
EC 01.002
|
116-EN / 46
|
Luxeuil
|
|
EF2000
|
AMI
|
4º St
|
4-43 / MM7317
|
Grosseto
|
|
EF2000
|
AMI
|
4º St
|
4-45 / MM7320
|
Grosseto
|
Hawk
RAF No.100Sq XX339 Leming
Hawk
RAF No.100Sq XX285 Leming
Para missões CSAR (combat Search and Rescue) participaram:
AS332
|
SpAF
|
803 sqn
|
HD21-2/803-2
|
Madrid
|
HH-3F Pelican
|
AMI
|
15º St
|
4-43 / 15-37
|
Cervia
|
AB212
|
SpAF
|
3 Esclla
|
01-310
|
Rota
|
SH-3D
|
SpAF
|
5 Esclla
|
01-515
|
Rota
|
Aos spotters presentes foi dado um briefinfg de segurança, bem como sobre a missão que iria ter lugar durante a sua presença, tendo posteriormente oportunidade de registar os meios aéreos presentes na placa de estacionamento, ao que se seguiu o almoço e a deslocação para as imediações da pista, para retratar todas as descolagens e aterragens do dia.
O autor do texto gostaria ainda de agradecer a todo o pessoal do TLP e Ejercito del Aire, pelo trato e pela magnífica organização do evento que levaram a cabo, não desejando mais do que a continuação da realização destes dias, que permitem a aficionados e imprensa, estarem perto do desempenho das forças aéreas que aí se encontram a trabalhar.
Texto e fotos: Alejandro de Prado
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