Ao visitar o Salão Aeronáutico de Le Bourget é obrigatória a visita ao Museu do Ar e do Espaço, um dos mais importantes museus de aviação do mundo e também o mais antigo.
Fundado em 1919, as bases para a sua constituição e o início da sua colecção remonta a alguns anos antes, aos finais de 1914. Abre ao público em 1921, em Chalais-Meudon, vindo a instalar-se em Le Bourget a partir de 1973, onde tem vindo ao longo dos anos a ganhar novos espaços, resultado da desactivação dos diferentes edifícios da antiga aerogare do aeroporto de Le Bourget, e da infraestrura militar de Dugny.
Sempre em crescimento e transformação com a renovação e construção de novas áreas de exposição, na sua colecção tem aeronaves e artefactos únicos, para a história da aviação e do espaço francesa e mundial, cobrindo desde o pioneirismo da aviação até ás últimas novidades da aviação e da conquista espacial, com muitas doações efectuadas pelas muitas empresas e entidades que compõe a industria aeroespacial francesa.
É um museu estatal, na dependência da Direcção da Memória, do Património e dos Arquivos, do Ministério da Defesa.
Durante o Salão Aeronáutico o espaço de exposição é de acesso livre a todos, sendo necessário bilhete apenas para as visitas ao Boeing 747 e os Concordes. Nos dias do Salão, decorrem eventos e actividades diversas privadas ou publicas, como recepções, encontros de associações ligadas à aviação, feira de emprego e até, missa...
Lista de Aeronaves [*]
No exterior
F-BPVJ Boeing B747 Air France
F-ZXXX Eurocopter X-3 Eurocopter
A1/F SEPECAT Jaguar A Armée de l’Air
E3/339-WF SEPECAT Jaguar E Armée de l’Air
64 Super Etendard Aeronavale Française
As mockups dos Ariane 1 e Ariane 5, na entrada do Museu estão os Fouga Magister, ostentado as cores da Patrulha de França, ( na realidade são três replicas plásticas).
HALL 1 – Débuts de l’Aviation
Regista-se com agrado, de entre as alterações notadas pelo autor desde a última visita, a recriação do atelier dos irmãos Voisin, e o restauro recente da parte central da aerogare do antigo aeroporto de Le Bourget.
Nesta área podemos encontrar os:
Astra Wright Type BB
Blèriot XI [foto2]
Deperdussin type B [foto2]
Levasseur Antoinette
Morane Saulnier G
Nieuport 11 N (replica)
Santos Dumont XX
Traia Vuia Nr. 1
Voisin 10Ca2 (fuselage)
Voisin Farman 1bis
HALL 2 – Les as de 14-18
Também aqui muitos aparelhos importantes deste período histórico, possui uma recriação de uma Baraque Adrian, que recria o ambiente de um período onde muitos Portugueses combateram, nas trincheiras e no ar, como é o caso de Lello Portela. Ali podemos também ver algumas relíquias de um dos ases da 1ª GG, Charles Nungesser.
Nesta secção estão os:
N.2016 Breguet 14A2
C.1720 Caudron G.4
F1258 DH.9 [foto2]
15 Farman MF-7
6796/A8 Fokker D.VII
5993/R Junkers D I
N556 Nieuport 11
2690/18 Pfald D.XII
556 Sopwith 1 ½ Strutter
S.254/2 SPAD VII “Vieux Charles”
V-955 Voisin LA.S
LZ113 Zeppelin (nacelle)
HALL 3 – Galerie des maquettes
Imensos modelos, quase um museu do brinquedo, se assim se pode dizer, pelos modelos de kits e de brinquedos, muitos dos quais já não se fabricam, sem esquecer as as maquetes construídas de raíz, que é como quem diz na gíria modelística, em “scratch”...
Uma das peças centrais é um USS Enterprise CVN65 à escala 1/100.
HALL 4 – Les ballons
Artefactos, miniaturas, documentos, pinturas, compõem este hall, contando e recriando os passos do Homem desde o mito de Dédalo e Ícaro, passando pelas máquinas de Leonardo Da Vinci, e a máquina voadora do francês Besnier (1678), entre muitos outros.
HALL 5 – Second Guerre Mondiale
Um dos edificios novos, no exterior, este ano possuia as seguintes aeronaves abrigadas no seu interior.
277 Dewoitine D520 French AF2100558/U5-N Douglas C-47A USAAF
126979/20-QN Douglas AD-4NA Skyraider Armée de l’Air
Fieseler Fi-103 / FZG 76 (bombe volante V1)
21/120015 Heinkel He162A Luftwaffe
466318/MO-C NA P-51D Mustang USAAF
7298/13 NC900A-8 Luftwaffe (French built Fw190A-8)
44-20371 Republic P-47D Thunderbolt French AF
TB597/GW-B Supermarine Spitfire LF.XVIe RAF
HALL 6 – Concorde
Construído para proteger os dois Concordes da colecção, abriga também um Mirage IV e, durante o Salon, decorrem neste espaço diversos encontros, este ano relativos às ofertas de emprego, na área aeroespacial.
F-WTSS Concorde Prototype 01
F-BTSD Concorde Air France
9/AH Dassault Mirage IVA Armée de l’Air
HALL 7 – Prototypes
São apenas parte da colecção de protótipos do museu, que continua a crescer, como é exemplo recente o Eurocopter X3, recebido em 2014.
Nesta secção estão os,210 Dassault Mystère IV A (nose section)
01 Dassault Mystère IVA
01 Dassault Mirage III A
01 Dassault Mirage III V
01 Dassault Mirage G8
F-WGVC Hirsch MRA C.100
(03) Leduc 0.10
01 Leduc 0.22
F-WGVA Payen Pa49 “Katy”
02/1 Nord N1500 Griffon II [foto2]
03 SNCASO SO6000N Triton F-WFKY
01/Y SNCASO SO9000 Trident
Sud Aviation Ludion
01/E SNCASE SE3210 Super Frelon F-ZWWE
SNECMA C 400 P-2 Atar Volante
HALL 8 – Avions de Chasse de l’Armée de l’Air
Reflectindo os princípios do voo de caça a reacção da Força Aérea Francesa, expostos em volta de uma cocarde, podemos ali ver também um Mirage F.1 transparente.
4/7-CE SE535 Mistral154/4-LT Dassault MD450 Ouragan [foto2]
‘289/2-EY’ Dassault Mystère IV A (s/n 105)
‘153/12-YY’ Dassault Super Mystère B2 (s/n 11) [foto2]
01 Dassault Mirage 2000
28 Fouga CM170 Magister (cockpit section)
122 MS472 (cockpit section)
14915/RM NA T-6G (s/n 114522)
54841/13-PI NA F-86F Sabre
52736/11-EF NA F-100D Super Sabre
28875/3-VA Republic F-84F
HALL 9 – Hélicoptères et autres voilures Tournantes
Desde os primeiros helicópteros de origem francesa, como o Oehmichen N°6, a outros interessantíssimos, como o helicóptero de eixo co-axial contra-rotativo Pescara 3F, ao SNCASE SE3101, e aos “nossos” Alouette II e Alouette III.
Em exposição estão os, 1069/BGD SA341F Gazelle
F-WFRQ SO1110 Ariel II
F-GMGE DFH Dragonfly 333 “Heliot”
F-WFKC Breguet 111 Gyroplane
SA53 Sikorsky H-34A
F-BDAD SNCASE C.302 (Cierva C.30)
‘Bu130077/23S.6’ Piasecki HUP-2 (Bu128594)
G-EBYY Cierva C.8L Autogiro
01/F-WFDQ SNCASE S.E.3101
01/AS Alouette II
2009/JBL SA319B Alouette III Gendarmerie
329 Alouette II (instructional)
F-WGVD SNCASO 1220 Djinn
710/BCV Bell 47G
28AEP Kloti RK-02 Autogyro
Pescara 3F
F-WYDD Gary Benson 01
699 Hiller UH-12B Raven
100150 Focke-Achgelis Fa.330A-0 Bachstelze
6 Oehmichen N°6
Celier Xenon autogyro
HALL 10 – Les avions de l’entre deux-guerres
Hall reformulado há poucos anos, leva-nos literalmente a uma viagem pelo ar, num passadiço que nos permite observar os aviões em exposição de forma diferente, eles também colocados “em voo”, por vezes invertido ... por aqui podemos encontrar um Junkers F.13, semelhante ao operado entre 1929 e 1931 pelos Serviços Aéreos Portugueses.
Avia 40P
Avia 41P
Breguet XIX GR “Point de interrogation”
F-AINX Caudron C60
F-AOFX Caudron C.277R Luciole
F-AJTE Dewoitine D-530
F-BHCD De Havilland DH89A Dragon Rapide
F-CAEX DFS Habitch
(43-49194) Douglas C-47A (nose section)
F-HMFV Farman F-60 Goliath
Farman F455 Moustique
Junkers F.13
Mignet HM.14 Pou du Ciel
1048 Morane Saulnier MS230 Et2
F-APXO Potez 437
3402 Potez 53
31/HS Schulgleiter (SG)38 caréné
173 Schulgleiter (SG)38
F-ANRO Caudron Simoun C.630 (ex CS-ADG)
Zepelin (nose structure)
HALL 11 – La conquête spatiale
Essencialmente composto de maquetes, possui muitos artefactos dos primeiros passos do estudo do espaço por parte da França, como sondas e foguetes, mas também satélites, cápsulas, e fatos de cosmonauta.
HALL 12 – Normandie-Niemen
Trata-se de um hall inteiramente dedicado ao Grupo de Caça Normandie-Niemen, e à memória dos heróis franceses que combateram juntos com os russos desde 1942 a 1945 na frente Leste.
4 Yakovlev Yak-3 Soviet AF
Yakovlev Yak-9 (destroços)
Mais informações sobre o Museu do Ar e do Espaço: http://www.museeairespace.fr
Notas:
* - aeronaves anotadas referem ao período de 15 a 21 de Junho de 2015. A colecção do museu é mais extensa e, para além das reservas e aeronaves em restauro, possui diversas outras que durante o Salon são retiradas para o outro lado da pista.
Rui ”A-7” Ferreira
Entusiasta de Aviação
Thanks for aditional information/corrections by: Jos Stevens
(www.rotorspot.nl);Ian Carroll;
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