MARINHA PORTUGUESA ANUNCIA PROJECTO DE NOVO NAVIO POLIVALENTE [M2319 - 36/2022]

Plataforma Naval Multifuncional    Ilustração: Marinha Portuguesa

 A Marinha Portuguesa tem um novo conceito de navio multifunções que quer desenvolver e construir nos próximos anos. Quem o apresentou foi o próprio Chefe de Estado Maior da Armada (CEMA) Almirante Gouveia e Melo, em entrevista à TSF na passada semana.

Provisoriamente designado "Plataforma Naval Multifuncional", o projecto irá ser desenvolvido com recurso a fundos do Programa de Recuperação e Resiliência (ou PRR, vulgo "Bazuca Europeia"), com uma verba alocada de 94,5M EUR e envolvendo a "indústria portuguesa, a academia portuguesa e a ciência que se faz em Portugal", segundo Gouveia e Melo.

Seguindo a tendência de outros ramos e outros programas de reequipamento recentes, o navio terá possibilidade de dupla utilização civil e militar, nomeadamente no apoio a emergências civis e ambientais, vigilância marítima e investigação científica.

Ilustração: Marinha Portuguesa

Seguirá também o novo conceito "modular", que permitirá readaptar "semana a semana" o navio a diferentes requisitos e ao local geográfico onde tiver que actuar. De acordo com o CEMA, o navio terá capacidade para actuar nos "quatro domínios", o que será conseguido através do uso de drones, tanto aéreos como submersíveis, ou veículos tripulados.

Ilustração: Marinha Portuguesa

Relativamente à utilização de meios aéreos, nas especificações para a Plataforma Naval Multifuncional descritas na documentação do Governo constam:

"-Capacidade de suportar o lançamento / aterragem e descolagem de meios robóticos aéreos, quer de asa fixa quer de asa rotativa (de preferência vertical 'take-off and landing', mas eventualmente recorrendo a 'launch pads', redes de captura, catapulta);

-Possuir um helideck à proa compatível com helicópteros operados pela Marinha Portuguesa

-Duas esquadras aéreas de Drones de asa fixa e rotativa."

Na mesma entrevista, o Almirante Gouveia e Melo deixou ainda antever o objectivo de preparar o caminho com a indústria e academia nacionais neste projecto, para ser possível desenvolver navios do mesmo tipo e mais evoluídos, para um "futuro de médio prazo, em que temos de substituir as fragatas, que estão a chegar ao fim de vida".

Não havendo ainda calendário divulgado para o desenvolvimento e construção do navio, sobra apenas o balizamento temporal decorrente do PRR, que define em geral o ano de 2030 como horizonte para a execução das verbas.

Dada a escassa informação divulgada para já acerca deste projecto, não é por enquanto ainda possível perceber se este navio é suposto ser complementar, em substituição, ou se de algum modo poderá interferir com o longamente desejado Navio Polivalente Logístico, de execução adiada há largos anos, apesar de consagrado nas sucessivas Leis de Programação Militar.

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BRASIL INSISTE EM REDUZIR ENCOMENDA DE KC-390 [M2318 - 35/2022]

FAB continua a colocar barreiras aos números de compra do KC-390

Segundo noticiou o jornal "O Globo", ontem 23 de Maio de 2022, após a redução da encomenda original de 28 aviões KC-390 para 22, a Força Aérea Brasileira (FAB) mantém o objectivo de encolher o número para apenas 15.

A publicação brasileira cita o Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior: "O problema é a imprevisibilidade orçamentária. Não temos como arcar com isso no curto prazo", terá dito o comandante da FAB durante um café com os jornalistas. 

Quando a FAB revelou a intenção de reduzir a encomenda de KC-390 no decorrer do ano de 2021, o número-alvo pretendido pela Arma Aérea Brasileira era realmente de 15 exemplares, da aeronave de carga multimissão. A intenção seria priorizar o programa do caça F-39 Gripen, o que tornava impossível financiar ambos os programas. Após negociações com a Embraer, as partes chegaram a um compromisso de redução para 22 unidades, anunciado em Fevereiro de 2022, com base em variações contratuais que previam ainda a ampliação do prazo de entrega de 2026 para 2034.

Agora, e apenas três meses volvidos sobre o acordo, o comandante da FAB reitera a intenção da redução para o primeiro número pretendido: "Essa não é uma boa notícia, mas não temos como segurar esses projetos" terá acrescentado ainda na mesma ocasião com os jornalistas.

Quando solicitada a comentar a notícia pela agência internacional Reuters, a Embraer respondeu ter "contrato com a Força Aérea Brasileira para o fornecimento de 22 aeronaves", enquanto a FAB não respondeu (ainda) ao mesmo pedido de comentários. 

Sendo agora (de novo) incerto o número de exemplares a adquirir pelo Brasil, o modelo tem vindo entretanto a ser oferecido ou demonstrado interesse em vários outros países, entre os quais recentemente a Índia ou Itália, circulando rumores de uma nova encomenda para breve. Mas certas para já no exterior ao Brasil, apenas as compras de Portugal (5 aeronaves) e Hungria (2).

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EXTREMACH LOOP EM TALAVERA [M2317 - 34/2022]

EF-18M Hornet fotografado do Castelo da Feria      Foto: Jose Rodriguez JJ

 
Aos poucos o mundo vai normalizando, depois de dois anos dominados pela pandemia de Covid-19 e um exemplo disso mesmo é o regresso de alguns spotters days/dias de base aberta que tinham já um lugar consolidado no calendário anual dos entusiastas.

Assim foi o caso da Ala 23 da base de Talavera la Real, amiúde visitada por spotters portugueses, dada a proximidade geográfica com a fronteira portuguesa, a raridade das aeronaves residentes (F-5BM por exemplo) e o empenho da organização em proporcionar eventos de qualidade e raridade, como o evento nocturno de 2019 e todas as condições proporcionadas aos presentes.

O dia 23 de abril de 2022, estava assim reservado para o regresso à base da Extremadura espanhola, com a novidade principal a acontecer no dia anterior, sob a forma de uma sessão fotográfica no Castelo da Feria, baptizada "Extremach Loop", numa alusão ao "Mach Loop" no Reino Unido, a famosa zona de treino de voo a baixa altitude.

EF-2000 Typhoon         Foto: Jose Rodriguez JJ       

F-5BM         Foto: Jose Rodriguez JJ

Apesar da meteorologia não ter colaborado, tendo a sessão de dia 22 decorrido sob chuva intensa, para os poucos fotógrafos que se atreveram a colocar as câmaras e objectivas de fora, os resultados ainda assim, deixaram ver a potencialidade do local, para a realização de excelentes imagens das passagens das aeronaves em redor do castelo.

Já sábado 23 presenteou os que por lá compareceram - entre os quais mais uma vez um pequeno grupo de spotters da Associação Aeronáutica do Algarve - com meteorologia boa q.b. e um elephant walk, com as aeronaves do Ejército del Aire que participaram no evento.

O elephant walk dos meios presentes ena base de Talavera la Real

F-5BM

EF-18M Hornet

EF-2000 Typhoon

Pilatus PC-21

Para o futuro, ficou a promessa de melhor meteorologia numa próxima sessão de Extremach Loop e a garantia da simpatia de sempre da organização.

Agradecimentos: Fernando Sousa e José Rodriguez 

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"Top Gun: Maverick", Lady Gaga e o SR-72 [M2316 - 33/2022]

Em contagem decrescente para a estreia do filme "Top Gun: Maverick" no dia 26 de Maio (em Portugal), estreou no passado dia 6, o videoclip do tema principal da banda sonora, que tem a dura tarefa de suceder ao "Take My Breath Away" do primeiro filme. 

De resto, nomeado para quatro Oscares em 1987, o filme "Top Gun - Ases Indomáveis", acabaria por vencer precisamente apenas na categoria de Melhor Canção Original, com o citado tema "Take My Breath Away", interpretado pela quase desconhecida banda Berlin.

Se à primeira vista a tarefa pode não parecer fácil, por entre as primeiras reacções ao tema "Hold My Hand", que entrou nos tops um pouco por todo o mundo, fala-se já numa possível nomeação da Lady Gaga para os Oscares de 2023, ela que já foi nomeada por duas vezes, tendo vencido em 2019 com "Shallow", do filme "Assim Nasce Uma Estrela".

Notas musicais à parte, o videoclip permite ainda vislumbrar algumas cenas adicionais do filme, que não estavam ainda incluídas nos trailers divulgados até ao momento, e que vão levantando o véu, sobre o que será "Top Gun: Maverick", a sequela mais aguardada das últimas décadas, pelos entusiastas da aviação.

SR-72 Darkstar

É possível por exemplo, ver melhor o (hipotético) avião espião hipersónico SR-72 Darkstar, segundo o realizador Joe Kosinski, desenhado em conjunto com o gabinete de projectos secretos da Lockheed Martin (responsável pelo SR-71) Skunk Works, e que alegadamente levou mesmo a China a desviar um satélite espião para o observar.

O videoclip inclui ainda uma formação missing man de F-18, relacionada com cerimónias fúnebres após imagens de um despenhamento. De resto, as cenas remetem múltiplas vezes para o argumento do original de 1986, incluindo o famoso jogo de voleibol de praia. Já os F-14 (que ainda assim irá marcar presença em "Top Gun: Maverick", embora as circunstâncias em que tal acontece estejam por enquanto no segredo dos deuses), foram substituídos por um P-51 Mustang, nas icónicas imagens ao pôr do sol.

As expectativas geradas são cada vez mais altas, mas será ainda necessário aguardar até dia 26, para confirmar se o filme vai estar à mesma altura, ou se a sequela não passa de uma repetição dos clichês gerados ao longo de 36 anos, desde o primeiro filme.

A música para já não desilude. 

Lady Gaga: Hold My Hand

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NOVO SOFTWARE DOS F-16M DA FAP EM TESTES [M2315 - 32/2022]

Equipa envolvida na campanha de testes na BA5 junto ao protótipo n/c 15109           Foto: BA5

A Força Aérea Portuguesa revelou em notícia no seu sítio de internet, ter decorrido uma campanha de testes da Tape ou OFP (Operational Flight Program - "sistema operativo") S2.3 do sistema de armas F-16 MLU, durante a pretérita semana.

Os trabalhos decorreram a partir da Base Aérea nº 5, em Monte Real, integrados na fase designada “In-country Development Test”, ao longo de 17 missões, e um total de 29 horas de voo.

De acordo com a notícia divulgada pela FAP, o evento, que foi gerido pelos pilotos de teste da BA5, foi acompanhado por uma comitiva de engenheiros americanos da "775th Test Squadron” e do “309th Software Engineering Group”, que irão usar os dados recolhidos para efetuar correções e melhorias no software, antes da implementação na frota operacional a partir de Setembro [de 2022].

Segundo a mesma FAP, a "campanha de testes atingiu todos os objetivos propostos", englobando "o trabalho desenvolvido pelos engenheiros da Direção de Engenharia e Programas e técnicos da “Data Link Management Cell” da Força Aérea, assim como pelas equipas de manutenção e aprontamento da BA5, que garantiram a prontidão das aeronaves a 100%".

Resumo diário / Daily report pic.twitter.com/0OCYYWp93j

— LP-ADSB 🇵🇹 (@Lp_adsb) May 2, 2022

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03/05/2022

F-16 pic.twitter.com/35ybrOVmXn

— LP-ADSB 🇵🇹 (@Lp_adsb) May 3, 2022

O F-16 n/c 15109, um dos protótipos da Tape S2.3 foi captado no radar virtual ADS-B a voar intensamente desde segunda-feira 2 de maio

A Tape 2.3 irá aportar uma melhoria nas capacidades ofensivas dos F-16M portugueses, quer na vertente de luta aérea, quer no ataque a alvos de superfície.

Recomendamos a leitura do seguinte artigo, para uma visão global do que envolve a actualização do sistema operativo dos F-16: 

https://passarodeferro-operations.blogspot.com/2013/01/mantendo-o-f-16-um-caca-de-ultima_6.html

 

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