BEJA AIR SHOW 2024 - tudo o que precisa saber - atualizado 27/05/2024 [M2496 - 41/2024]

 

Quando estamos a menos de uma semana da edição de 2024 do Beja Air Show, marcado para o fim de semana de 1 e 2 de junho, é tempo por isso de começar a planear a visita à Base Aérea nº 11, em posse de toda a informação, para desfrutar da melhor forma do cartaz preparado pela Força Aérea Portuguesa.

A entrada é gratuita e não está sujeita a qualquer inscrição ou aquisição de bilhete.

Os parques abrem às 8h00.

Haverá estacionamento no interior da Base Aérea e também no parque Ovibeja localizado na cidade de Beja com autocarros para transportar os visitantes até á Base. O acesso a estes parques será efetuado por ordem de chegada e não necessita de pré-inscrição.

PROGRAMA

Sábado 1 de junho

10h00

-Batismos de voo

-Aeromodelismo

-Equipa de paraquedismo "Falcões Negros" e KC-390 (Portugal)

-Falcon 50 + KC-390 (Portugal)

-KC-390 (Portugal)

-Falcon 50 (Portugal)

-P-3 Orion + C295M (Portugal)

-C295M (Portugal)

-P-3 Orion (Portugal)

13h00

-AW119 Koala + EH101 Merlin + UH-60 Black Hawk (Portugal)

-TB-30 Epsilon + DHC-1 Chipmunk (Portugal)

-DHC-1 Chipmunk (Portugal)

-TB-30 Epsilon (Portugal)

-RAF Falcons (paraquedismo) e A400M (Reino Unido)

-A-29 Super Tucano (Brasil)

-Team Velarde (Espanha)

-Patrulla Aguila (Espanha)

-Couteau Delta Mirage 2000 Demo (França)

-Yakstars (Portugal + Espanha)

-Gripen Solo (Hungria)

-Marche Verte (Marrocos)

-Patrouille Suisse (Suiça)

17h00

-F-16 (Portugal)

Domingo 2 de junho

9h00

-Batismos de voo

-Aeromodelismo

-Equipa de paraquedismo "Falcões Negros" e KC-390 (Portugal)

-Falcon 50 + KC-390 (Portugal)

-KC-390 (Portugal)

-Falcon 50 (Portugal)

-P-3 Orion + C295M (Portugal)

-C295M (Portugal)

-P-3 Orion (Portugal)

-meios aéreos do Real Thaw + Hot Blade (descolagens)

-Demo Real Thaw + Hot Blade + E-3 Sentry (França)

13h00

-AW119 Koala + EH101 Merlin (Portugal)

-meios aéreos do Real Thaw + Hot Blade (aterragens)

-TB-30 Epsilon + DHC-1 Chipmunk (Portugal)

-DHC-1 Chipmunk (Portugal)

-TB-30 Epsilon (Portugal)

-RAF Falcons paraquedismo (Reino Unido)

-Team Velarde (Espanha)

-A-29 Super Tucano (Brasil)

-Patrulla Aguila (Espanha)

-Couteau Delta Demo Mirage 2000 (França)

-Yakstars (Portugal+Espanha)

-Gripen Solo (Hungria)

-Marche Verte (Marrocos)

-Patrouille Suisse (Suiça)

17h00

-F-16 (Portugal)

EXPOSIÇÃO ESTÁTICA (1 e 2 de junho)

-F-35A Lightning II (EUA e Itália)

-Mirage 2000 (Grécia)

-C-130 Hercules (Países Baixos)

-Eurofighter Typhoon (Espanha)

-L-159 (Chéquia)

-Mirage 2000 (França)

-A-29 Super Tucano (Brasil)

-Aeromodelismo

-KC-390 (Portugal)

-P-3C Orion (Portugal)

-EH101 Merlin (Portugal)

-AW119 Koala (Portugal)

-DHC-1 Chipmunk (Portugal)

-TB-30 Epsilon (Portugal)

-C-130 Hercules (Portugal)

-C295M (Portugal)

-F-16M  (Roménia)

OUTRAS ATRAÇÕES

Batismos de voo em aeronave da Força Aérea Portuguesa

Demonstrações de capacidades militares

Exposições variadas

Voos em balão de ar quente

Simuladores de voo

Experiências em realidade virtual

BATISMOS DE VOO

Os batismos de voo serão sorteados em concursos promovidos antes do evento, por isso esteja atento às redes sociais da Força Aérea. No próprio dia do evento estará no hangar das exposições a decorrer processo de inscrição para o sorteio de batismo de voo. Cada bilhete sorteado é válido para duas pessoas. Crianças só a partir dos 6 anos e menores de 14 anos se acompanhadas por adulto.

NOTA: O Pássaro de Ferro não se responsabiliza por qualquer eventual alteração ao programa ou informação veiculada

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RAFALE SOLO DISPLAY 2024 [M2495 - 40/2024]

A Força Aérea e do Espaço Francesa já apresentou com as novas cores, o seu Rafale para os próximos dois anos de exibições, na muito apreciada RSD - Rafale Solo Display.
Lamentavelmente, não será vista nos céus nacionais - pelo menos este ano... - mas sê-lo-á um pouco pelo continente europeu, desde a Noruega até à Itália, passando pela Dinamarca, Inglaterra, Roménia, Bélgica e, evidentemente, a França.

O Rafale apresenta um esquema relativamente simples, bem visível nas fotografias desta edição, concebido com as cores da bandeira Gaulesa. Aos comandos estará JB Mimouss Millet como piloto para estes dois anos de exibições.

As exibições do Rafale costumam ser bastante dinâmicas e reveladores do enorme potencial do caça Dassault de 4.5ª geração, que vai somando operadores, tanto na Europa - França, Grécia e recentemente a Croácia - e fora dela - Qatar, Egito, Índia e já encomendados para os Emirados Árabes Unidos e a Indonésia.

Edição: Pássaro de Ferro

Fotografia: ©Bernard Ondry Photographe

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F-16 E KC-390 DA FAP NO RIAT 2024 [M2494 - 39/2024]

Parelha de F-16AM da Força Aérea Portuguesa

 
A organização do Royal Internatinal Air Tattoo (RIAT) acabou de anunciar a presença de dois F-16 da Força Aérea Portuguesa na edição deste ano, daquele que é considerado por muitos, o melhor Festival Aéreo do mundo.

Segundo pode ler-se na atualização das aeronaves participantes, a parelha portuguesa irá estar em exposição estática na "Viper Line", comemorativa dos 50º aniversário do F-16.

Recordamos que desde 2006 que os F-16 da Cruz de Cristo não participavam no Festival Aéreo que se realiza em Fairford, em Inglaterra, entre 19 e 21 de Julho.

More F-16s for the Viper Line, thanks to the Portuguese Air Force!

Other additions for static display this week including KC-390, Hip, Spartan, Globemaster, Kraguj and Vinka!

Read the full update here: https://t.co/zRtmXtZ6Em#RIAT #RIAT2024 #RIAT24 pic.twitter.com/W7xPsdG0lK

— Royal International Air Tattoo (@airtattoo) May 16, 2024

A organização confirma igualmente a presença do KC-390 da Esquadra 506 - Rinocerontes, naquela que será uma estreia absoluta para a aeronave em cores portuguesas no RIAT, pese embora o KC-390 já tenha estado representado pela Embraer e pela Força Aérea Brasileira, em anteriores edições.

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FORÇA AÉREA PORTUGUESA RECEBE PRIMEIRO C-130 HERCULES ATUALIZADO [M2493 - 38/2024]

Foto de "família" dos presentes na cerimónia de entrega do "16806" na BA6     Foto: FAP

A Força Aérea revelou em nota de imprensa ter recebido esta esta sexta-feira, 3 de maio de 2024, o primeiro avião C-130 Hercules reconfigurado, depois de um complexo processo de atualização de sistemas e equipamentos.

Apesar de ter sido notado nas últimas semanas no radar virtual ADSB-Exchange, ainda com callsign de voo de experiência, o facto de ter mudado para "BSONT46" (já relativo à Esquadra 501- Bisontes), dava a entender estar de regresso aos voos operacionais.

Registo do voo do 16806 no radar virtual ADSB, no dia 22 de abril de 2024, ainda com callsign de testes

Registo do voo na tarde de 3 de maio de 2024, já com o callsign da Esquadra 501 - Bisontes

O programa de atualização, aprovado em 2018, que abrange quatro aviões da frota C-130 Hercules, contempla alterações estruturais e "uma muito profunda modificação nos sistemas aviónicos da aeronave, integrando um conjunto significativo de novos equipamentos, sistemas de navegação e comunicação que resultaram na transformação do cockpit da aeronave, equiparando-o ao que de mais moderno existe na aviação militar mundial", segundo pode ler-se na nota da Força Aérea.

Na cerimónia de entrega da primeira aeronave (n/c 16806), que decorreu na Base Aérea N.º 6, no Montijo, esteve presente Paulo Monginho, CEO da OGMA, que reconheceu ter-se tratado do contrato mais ambicioso de modificação de aeronaves levado a cabo pela OGMA e que implicou mais de “90 mil horas de engenharia, 53 mil horas de intervenção em hangar, mil desenhos, 500 relatórios de engenharia, instalados 17 km de cablagem por aeronave e 100 horas de voo de experiência."

Apesar dos atrasos significativos na execução dos trabalhos, ou também por isso, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CEMFA), General João Cartaxo Alves, recordou que desde início se sabia que este projeto seria moroso e implicaria muita resiliência para ser concluído, só tendo sido possível chegar ao momento atual devido à dedicação dos militares da Esquadra 501, da Direção de Manutenção e Sistemas de Armas, da Direção de Engenharia e Programas e da Autoridade Aeronáutica Nacional. “Sempre soubemos que ia ser um processo complexo mas fundamental não só para a Força Aérea como também para a capacitação da indústria aeronáutica nacional, nomeadamente das OGMA. Foi um desafio para a Força Aérea que se superou na área da programação, da gestão, da manutenção”, reconheceu, acrescentando que hoje entramos numa “nova fase de operação, pelo que é um motivo para todos nos orgulharmos”.

A intervenção estrutural de atualização de quatro C-130 Hercules da Força Aérea integra-se no programa europeu SESAR – Single European Sky ATM Research – “Céu Único Europeu” –, que procura adaptar as aeronaves às exigências e regras atuais dos céus europeus, com o objetivo de incrementar a segurança na circulação aérea, aumentar o volume de tráfego aéreo, reduzir custos através de uma gestão mais eficiente de rotas de voo e minimizar o impacto ambiental das operações aéreas.

O General CEMFA e o novo glass cockpit Flight2 da Collins Aerospace instalado no C-130     Foto: FAP

Esta atualização, cofinanciada por fundos europeus, permite à Força Aérea continuar a cumprir a sua missão em teatros nacionais e internacionais, sendo que os aviões C-130 garantem o transporte aéreo, quer em operações de natureza militar quer de interesse público, além de missões de patrulhamento marítimo e busca e salvamento. Recentemente foram responsáveis pelas missões de repatriamento de cidadãos que se encontravam em Telavive e em Marrocos. Em utilização pela Força Aérea desde 1977, a frota C-130 já atuou em cenários tão diversos como Angola, Moçambique, S. Tomé, Cabo Verde, República Democrática do Congo, Timor, Golfo Pérsico, Moscovo, Afeganistão, Ruanda ou Balcãs.

A implementação do projeto envolve a participação da OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A. e de equipas da Força Aérea e Autoridade Aeronáutica Nacional em domínios complementares como o design, integração, controlo e supervisão, bem como certificação da modificação da aeronave.

O C-130H-30 Hercules n/c 16806 é a célula mais recente da frota da Esquadra 501 e é também o lead the fleet das modernizações     Foto: FAP

Além do "06" agora entregue, encontra-se o "01" (também um C-130H-30 alongado) na fase final de modernizações pela OGMA, enquanto os restantes dois C-130H (n/c 16803 e 05) até agora operacionais, aguardam ainda a indução aos trabalhos.

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