MINISTÉRIO DA DEFESA AUTORIZA COMPRA DE HELICÓPTEROS PARA O EXÉRCITO [M25359– 83/2024]

Não se sabe para já se o modelo a adquirir já está escolhido, ou se a aquisição será por concurso aberto

 

O Ministério da Defesa publicou hoje, 17 de outubro de 2024, um Despacho que autoriza o Exército Português a realizar "despesa com a aquisição de meios de asa rotativa, formação, componentes e sustentação".

Esta parece ser finalmente a execução do programa «Helicópteros de Apoio, Proteção e Evacuação (HAPE)", e que conta com uma dotação orçamental de cerca de 40,9M EUR, faseada entre 2024 e 2029, proveniente da Lei de Programação Militar.

O documento define que as aeronaves que venham a dotar o Sistema de Forças "deverão ser médias e de natureza multitarefa (multirole), com capacidade de serem armadas para operações de apoio, proteção e evacuação de Forças Terrestres, mas igualmente aptas para emprego em missões de Apoio Militar a Emergências Civis (AMEC), numa perspetiva de duplo uso". Do documento não consta contudo, o número de aeronaves a adquirir nem os moldes da aquisição.

Aguardemos mais desenvolvimentos.

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CONCURSO PARA SUBSTITUTO DO CHIPMUNK NA FAP JÁ A DECORRER [M25358– 82/2024]

Chipmunk Mk.20 com a pintura azul comemorativa dos 70 anos de serviço, em formação com outro na última versão da pintura standard da frota, após a modernização na década de 1990

 

Pouco tempo depois de ter sido publicado em Diário da República a autorização para realizar a despesa com a aquisição de aeronaves novas para instrução elementar, por parte da Força Aérea Portuguesa (FAP), o concurso foi já lançado na plataforma eletrónica acinGov no dia 4 do corrente mês de outubro, com prazo de 30 dias para entrega das propostas, a um preço base de cerca de 7,32M EUR.

No caderno de encargos pode por isso ler-se que o objeto da aquisição serão "sete Aeronaves de Instrução Elementar, de asa fixa, na condição “Novo de Fábrica”, incluindo sistemas de treino sintéticos e demais bens e serviços", com um prazo de execução do contrato de 70 meses.

Na prática, os sistemas de treino sintéticos e demais bens e serviços traduzem-se em dois simuladores de voo, um sistema de treino por computador, seis dispositivos de treino por realidade virtual e seis sistemas de planeamento de missão e debriefing. Está ainda contemplada a formação inicial de seis instrutores e até 21 mecânicos e pessoal de terra e provisões de material durante cinco anos, documentação e apoio técnico.

A adjudicação será feita à proposta que tiver o melhor resultado na fórmula que valora o preço total a 90% e vinte requisitos técnicos e logísticos, com diferentes graus de ponderação para os restantes 10%.

Depois de 4 de novembro de 2024 será por isso conhecido o sucessor do Chipmunk, depois de mais de sete décadas a servir nas cores portuguesas.

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UE E DE HAVILLAND CANADA FECHAM ACORDO DOS NOVOS CANADAIR [M25357– 81/2024]

Ilustração: DHC

A De Havilland Canada anunciou  a conclusão das negociações contratuais com os líderes da Comissão Europeia, do Governo do Canadá e de Estados-Membros da UE, para a produção de 22 novos aviões bombardeiros de combate a incêndios anfíbios.

Na sexta-feira 4 de outubro em Bruxelas, a De Havilland Canada apresentou simbolicamente ao Comissário da União EEuropeia, Janez Lenarčič, uma miniatura da aeronave nas cores do programa RescEU, bem como aos representantes dos Estados-Membros da UE, reunidos para assinalar a ocasião e assinalar o encerramento do processo de negociação do contrato.

Apresentação da De Havilland Canada em Bruxelas     Foto: DHC

Como parte do evento, a De Havilland Canada anunciou também que o nome do DHC-515 será alterado para refletir a história e o sentimento incontornável em relação nome “Canadair” na Europa.

“Quando as pessoas estão perto de um incêndio florestal na Europa, perguntam quando é que os Canadairs vêm ajudar a proteger a sua comunidade”, disse o CEO da De Havilland Canadá, Brian Chafe. “Hoje, estamos a reconhecer o historial de serviço da frota Canadair ao renomear a aeronave como ‘De Havilland Canadair 515’.”

Na verdade, o programa Canadair, passou de mãos por várias vezes nas últimas décadas, primeiro com a aquisição pela Bombardier, depois pela Viking Air, até ser finalmente incorporado na De Havilland Canada, que optou agora por valorizar, desta forma, a designação inicial e mais popular "Canadair".

A De Havilland Canada lançou ainda um vídeo que descreve o estado atual de produção da aeronave, bem como uma imagem do novo modelo nas cores do Programa RescEU da União Europeia.

“Para a nossa empresa, hoje é um grande dia, pois marca o fim da discussão e o início da produção a alta velocidade”, disse Chafe. “Mas o verdadeiro trabalho está apenas a começar. Os países europeus depositaram a sua confiança na De Havilland Canada e cabe-nos a todos entregar-lhes as aeronaves a tempo.”

Dos Canadair 515 objeto do presente contrato, dois serão fornecidos à Força Aérea Portuguesa, que os irá receber durante o biénio 2029/30, através de acordo assinado a 18 de julho pretérito, que incluirá formação, infraestruturação e equipamentos, no âmbito do programa de edificação da capacitação própria do Estado Português, no combate aos incêndios florestais. A UE comparticipará a aquisição das duas aeronaves portuguesas com 100M EUR, sendo os restantes 11,8M EUR provenientes de verbas do orçamento próprio da Força Aérea.

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PARELHA DE HELICÓPTEROS LYNX DA MARINHA, NO OEIRAS AIR SHOW [M25356– 80/2024]

Decorreu no passado fim de semana - 28 e 29 de setembro - o "Oeiras Air Show", anunciado com um dos maiores eventos aeronáuticos da Europa.
O Pássaro de Ferro apresenta um breve resumo fotográfico que incide na exibição da dupla de helicópteros Lynx da Marinha Portuguesa.

Fotografia: Paulo Fernandes/One Shoot Land

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