Fundación Aeronáutica António Quintana [M2560 - 84/2024]

Tenho para mim que, de que há poucos anos para cá, talvez desde o Caretos Air Show de 2018, temos assistido a diversos eventos aeronáuticos que tem contado com a participação da Fundación Aeronáutica António Quintana (FAAQ), que se tem exibido com alguns aparelhos do seu acervo, nomeadamente os Bird Dog e o FTB-337G, em especial este último, que é muito querido ao autor pelo facto de o seu baptismo de voo ter sido num dos “Puxa-Empurra” da Esquadra 702, os “Indomáveis do Norte”, no recuado ano de 1989!
Em oportunidade de uma ida com um grupo de amigos a Espanha para comprar caramelos “el Avión” (what else?), tece o autor algumas linhas polvilhadas de umas quantas imagens, acerca desta instituição, sendo as últimas resultado de uma visita às suas instalações.

 

Fundación Aeronáutica António Quintana

A Fundación Aeronáutica António Quintana, é constituída a 16 de Março de 2010, tendo por objectivos a salvaguarda e expansão do património aeronáutico, difundindo a cultura, a ciência, a tecnologia e a história da aeronáutica. A preservação e a manutenção de todo o seu acervo aeronáutico, permitindo o acesso ao mesmo quer o acervo estático quer o acervo em voo.  Colaborar com todas as entidades, públicas ou privadas, criando sinergias na recuperação e manutenção do património aeronáutico histórico, nomeadamente as suas aeronaves. 
Neste sentido a FAAQ promove, não só a conservação, manutenção e restauro de todo o acervo, seja ele aviões, objectos aeronáuticos históricos, objectos técnico-científicos, que lhe seja cedido,  ou esteja em processo de cedência à Fundação.
A FAAQ desenvolve também diversas actividades culturais ou pedagógicas, como a divulgação da história, da ciência e das técnicas aeronáuticas, através de seminários, cursos, conferências, exposições, publicações, revistas, etc.

António Quintana

Nascido em Vigo, a 16 de Janeiro de 1955, António Quintana Pereira, desenvolveu a sua carreira como como piloto profissional, contando com inúmeras valências, piloto comercial, instructor de voo, piloto de acrobacia e de voo à vela, bem como de parapente e paramotor.
Faleceu precocemente com apenas 53 anos, a 31 de Março de 2008, deixando para trás um legado muito significativo na aviação desportiva espanhola, distinguindo-se por ter sido o delegado espanhol na Comissão do Voo Acrobático da Federação Aeronáutica Internacional (FAI) que levou a cabo o complexo processo de transformação e melhoria dos desportos aéreos em Espanha, fazendo com que Espanha participasse nas várias modalidades desportivas no plano internacional, trazendo com isso o seu reconhecimento e prestígio.
Destacou-se também na organização de diversos eventos internacionais que se realizaram em Espanha, como conferências e campeonatos do mundo, como o de paraquedismo, voo acrobático, voo de ultraligeiros.
Era amigo pessoal de muitos dos membros originais da FAAQ, que entenderam desta forma perpectuar o seu nome.

Um dos elementos mais importantes da FAAQ, a sua mascote "Moth", parece guardar a porta do hangar, que está aberta,
em dia de exibição aérea da FIO, para receber os sócios para assistir. 

A frota

A frota actual é composta por doze aparelhos, estando dois em restauro, acrescendo a estes a recepção recente de quatro helicópteros, dos mais se pretende colocar dois em estado de voo. Todos os aparelhos da colecção tem histórias para contar e são alguns deles únicos em estado de voo no mundo. 
A sua base de operações é o aeroporto de Cuatro Vientos, na periferia de Madrid, e compreende um hangar onde são recolhidos os aparelhos e efectuadas as suas manutenções, num hangar que quase passa despercebido mas que encerra uma colecção ímpar. Como museu vivo que é, o trabalho não pára, não se ficando por operar os aparelhos que já conhecemos e fazer a sua manutenção, há projectos de aquisição de outros aparelhos para aumentar à colecção que irá, num tempo que se deseja próximo ver alargada a colecção mas também as suas instalações.
Ainda que não seja para já um museu de porta aberta, a Fundação não fecha a porta a ninguém que os queira visitar, como aliás aconteceu com a visita efectuada a 5 de Outubro, visita que foi guiada pelo José Olias, Presidente da FAAQ, que nos orientou por aquele mundo mágico, contando-nos as histórias de cada avião, a sua valia histórica, bem como todo o trabalho desenvolvido e a desenvolver.

Por cá os veremos por certo, durante o ano que vem, num dos muitos festivais aéreos!

Rui “A-7” Ferreira

Entusiasta de Aviação

Fotos: Rui Ferreira e Pedro "Puga" Oliveira

Nota: Por opção própria, o autor não escreve sob o actual acordo ortográfico.

Agradecimentos: José Rocha, Carlos Tomás, e em especial ao José Olias, Presidente da FAAQ, por toda a disponibilidade. 

Fontes - www.faaq.es

Outras referências:
https://bu153188.blogspot.com/2024/10/aerotranstornados-nr68-planespotting.html

Algumas fotos de um dos FTB-337G (exFAP) durante a exibição a 
solo no Dunas Air Show, em Agosto de 2022,
 

Ponte de Sor tem também sido um dos festivais onde temos visto por cá a

 FAAQ, desta feita em Outubro de 2022.

Presentes também na edição de 2023 do Caretos Air Show, 

na estática e nas exibições de voo.

Aspecto da zona menos informal do hangar, com um néon 

alusivo à "Tokio Rose", por baixo da "bandeira proibida".

AISA I-11B "Peque" de registo EC-BUR (exEdA HE.78-18)

Piper L-14 de registo EC-AAP (exUSAAF 45-55531)

Fairchild W-24 de registo EC-AJZ

CASA 1.131E (Bücker Jungmann) de registo EC-FSG (exEdA E.3B-534)

Reims-Cessna FTB-337G de registo EC-MYM (exFAP 13723)

Piper PA-32-300 Cherokee Six de registo EC-BMO, e em fundo o 

Reims-Cessna FTB-337G de registo EC-IPL (exFAP 13719)

Beech F.33A de registo EC-FZS (exEdA E.24B-33)

Cessna O-1E Birdog de registo EC-MAB (exExército Italiano MM61-2992)

Bell OH-13H de registo EC-DZJ (s/n 65-13009, exFAMET HE.7B-29)

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